Megkezdte működését a Magyar Gyáripari Szakszervezet: a BYD és más gyárak külföldi munkásait is képviselik

Megkezdte hivatalos működését a szegedi székhelyű Magyar Gyáripari Szakszervezet (MGSZ), amelyet a BYD szegedi beruházásán dolgozók megkeresésére alapítottak idén februárban. Radics Gábor alelnök tájékoztatása szerint a Hajdú Roland elnök vezette, 11 alapító taggal létrejött szervezet bírósági bejegyzése sikeresen lezárult, így szombattól már várják a tagok jelentkezését. Az MGSZ nem korlátozódik egyetlen vállalatra; a BYD mellett a makói Givaudan és más ipari szereplők munkavállalói felé is nyitnak, sőt a közeljövőben csatlakoznak a Gumiipari Szakszervezeti Szövetséghez (GSZSZ) is.

Az új szakszervezet különlegessége, hogy a magyarok mellett a külföldi – például a BYD építkezésén dolgozó kínai – munkások érdekeit is képviseli, ezért a belépési nyilatkozatot hamarosan mandarin nyelven is elérhetővé teszik. A diszkréció biztosítása érdekében a 3000 forintos havi tagdíjat a tagok közvetlenül utalják, így a munkáltatók nem láthatnak rá a névsorra. Radics Gábor kiemelte, hogy bár fontosnak tartják a munkavédelmi és környezetvédelmi szabályok állami betartatását, az érdekképviseletnek saját eszközökkel kell küzdenie a bérek és a szociális feltételek javításáért.

Az alelnök, Radics Gábor komoly szakmai múlttal rendelkezik: 2011 óta irányítja a GSZSZ-t, ám 2024-ben, 27 év munkaviszony után elbocsátották a ContiTech szegedi gyárából. A makói ContiTech ráadásul 2023 végén több pert is indított a GSZSZ és vezetői ellen a cég jó hírnevének megsértésére hivatkozva. Radics elmondása szerint az ügyvédi költségekkel együtt csaknem 100 millió forintos követelésekkel szemben a vállalat sorra veszíti el a bírósági eljárásokat.

Kép: vg.hu