A kínaiak már a spájzban vannak…
Amíg Európa azon civakodik, hogy dízel vagy elektromos, és megy a kvótaháború, addig Kína már nem csak az elektromos autók piacát, hanem lassan az egészet letarolja.
A globális autópiac átalakulása közepette egyre nagyobb szerephez jutnak a kínai gyártók, akik nemcsak elektromos, hanem hibrid és benzines modellekkel is megjelentek Európában. Szécsényi Gábor, az Autó autós lap főszerkesztője szerint a kínai cégek tudatosan építik ki a plug-in hibrid hajtásláncokat, és már olyan technológiákat is kínálnak, amelyek a belső égésű motorokat generátorként használják az akkumulátor töltésére. Ezek a rendszerek egyszerűbbek, olcsóbbak és könnyebben karbantarthatók, miközben megfelelnek a legszigorúbb emissziós normáknak is.
Az elektromos autók piaca ugyan növekszik, de a fejlődés üteme lassul, és az akkumulátorok technológiai korlátai – például a töltési idő és a hatótáv – továbbra is kihívást jelentenek. A kínai gyártók előnyben vannak, mivel hozzáférnek a ritkaföldfémekhez, és fejlett akkumulátorcsere-állomásokat is tesztelnek. Eközben az európai gyártók, akik korábban kizárólag az elektromos hajtásra koncentráltak, most visszakoznak, és újra fejleszteni kezdik a hibrid és benzines technológiákat, részben azért, mert a kínai cégek felszívták az elbocsátott európai fejlesztőmérnököket.
A jövő tehát nem kizárólag az elektromos autóké: a plug-in hibridek, a hidrogénhajtás és a belső égésű motorok továbbra is fontos szerepet játszanak az átmeneti időszakban. A vásárlók igényei, az infrastruktúra fejlettsége és az akkumulátorok ára mind befolyásolják, milyen irányba halad az autóipar. Szécsényi szerint a kínai gyártók stratégiája – miszerint nem csak villanyautókat kínálnak, hanem széles hajtáslánc-palettát – hosszú távon is versenyelőnyt biztosíthat számukra.
(Kép: jarmuipar.hu)