Elindult az első ultragyorsan tölthető akkumulátoros vonat az Egyesült Királyságban
A Great Western Railway (GWR) történelmi lépést tett a brit vasúti közlekedés modernizálása felé: forgalomba állították az Egyesült Királyság első, kizárólag akkumulátorról üzemelő, ultragyors töltési technológiával felszerelt vonatát. A speciálisan átalakított szerelvény egy nyugat-londoni mellékvonalon, West Ealing és Greenford között kezdte meg menetrend szerinti működését. A projekt különlegessége, hogy a vonat mindössze három és fél perc alatt képes teljesen feltölteni az energiatárolóit egy innovatív, 2000 kW-os gyorstöltő segítségével, miközben a végállomáson várakozik.
A technológia jelentősége abban rejlik, hogy hatékony és fenntartható alternatívát kínál a környezetszennyező dízelmozdonyok kiváltására. Különösen olyan vonalszakaszokon bír nagy jelentőséggel, ahol a hagyományos felsővezeték kiépítése technikai akadályokba ütközik vagy gazdaságilag nem kifizetődő. A szerelvény korábban már bizonyította kiváló hatékonyságát: egyetlen töltéssel több mint 320 kilométer megtételére volt képes, amivel tavaly új világrekordot állított fel az akkumulátoros elektromos vonatok kategóriájában.
A sikeres tesztidőszakot követő utasforgalmi üzemindítás mérföldkő az iparág számára. Simon Green, a GWR igazgatója hangsúlyozta, hogy az elöregedő dízelpark lecserélése mostantól reális közelségbe került, mivel a kísérlet igazolta az akkumulátortechnológia megbízhatóságát. A fejlesztés nemcsak környezetvédelmi szempontból előnyös, hanem az üzemeltetése is rugalmasabb, hiszen a gyorstöltő infrastruktúra csak akkor kerül feszültség alá, amikor a vonat pontosan a töltőegység felett áll meg, növelve ezzel a biztonságot.
A hálózati infrastruktúráért felelős Network Rail szakemberei szerint ez az innováció kulcsszerepet játszik abban a stratégiai célkitűzésben, hogy a brit vasút 2050-re elérje a nettó zéró kibocsátást. Bár hibrid megoldások már léteznek nemzetközi szinten, ez a gyorstöltési eljárás lehetővé teszi a teljesen emissziómentes közlekedést anélkül, hogy a helyi elektromos hálózatokat túlterhelnék. A megoldás ráadásul biztonságosabb a korábban alkalmazott, folyamatos feszültség alatt lévő harmadik sínes rendszereknél.
A GWR távlati tervei között szerepel a technológia kiterjesztése Dél-Nyugat-Anglia hosszabb útvonalaira is. Miután a fővonalak teljes villamosítása a magas költségek miatt korábban megtorpant, az akkumulátoros hajtás költséghatékony és gyors megoldást kínál a hálózat modernizálására. Amennyiben a londoni mellékvonalon szerzett tapasztalatok továbbra is kedvezőek lesznek, a technológia alapjaiban írhatja át a regionális vasúti közlekedés jövőjét az egész országban.
Kép: railuk.com