Hallod, hogy lapos?

Ha nem figyelünk a guminyomásra, nemcsak a jármű teljesítményét, hanem a futását is rontja, ezzel pedig a  biztonságát is. De ha figyelmesek vagyunk bizonyos hangokra, azok is jelzik a problémát.

Az autógyártók pontosan meghatározzák, milyen guminyomás szükséges különböző terhelési körülmények között, és ezt a gépkönyvben vagy gyakran a vezetőülés felöli ajtóoszlopon vagy a tankfedél belső oldalán matricán is feltüntetik. Ha az abroncs túl puha vagy túl kemény, az balesetveszélyes: megnő a fékút, romlik a kanyarstabilitás, és a vezetés több figyelmet igényel. A rossz nyomás a fogyasztást és a gyorsulást is befolyásolja, sőt az utazási komfortot is rontja, hiszen a gumik rugózó szerepet is betöltenek.

A túl puha abroncs különösen veszélyes: nehezebb vele kormányozni (még szervó mellett is érezhető), csökken az autó „gurulási hajlandósága”, és akár 25%-kal rövidülhet a gumi élettartama. Emellett 3-4%-kal nőhet az üzemanyag-fogyasztás. A hibás nyomás zajosabb futást okoz, lassú gurulásnál „csámcsogó” hang hallatszik, kanyarban pedig csikorgás. A túl keményre fújt gumi szintén csikorgással jelez, nagyobb sebességnél pedig erősebb zúgó hangot ad.

A guminyomás rendszeres ellenőrzése és helyes beállítása alapvető a közlekedésbiztonság szempontjából. Nemcsak a balesetek megelőzésében játszik szerepet, hanem a jármű élettartamát és a pénztárcát is kíméli. A furcsa hangok tehát nemcsak bosszantóak, hanem komoly figyelmeztető jelek, amelyeket nem szabad figyelmen kívül hagyni.

(Kép: olcsobbgumi.hu)