Már nincs mentség, ha az utas nem csatlakozik

Repül a bünti, ha felvétel bizonyítja, hogy nem volt az utas biztonsági öve becsatolva.

Szeptember 18-tól egy új közlekedési szabályozás lépett életbe Magyarországon, amely szerint a biztonsági öv használatának elmulasztása immár az objektív felelősség hatálya alá tartozik. Ez azt jelenti, hogy ha a Véda kamerarendszer vagy más automatikus eszköz rögzíti a szabályszegést, akkor a bírságot nem a sofőr, hanem a jármű üzembentartója kapja meg – kivéve, ha hitelt érdemlően megnevezi a tényleges vezetőt. A szabályozás célja a közlekedésbiztonság javítása, mivel a statisztikák szerint az övhasználat hiánya évente több száz súlyos sérülést és halálesetet okoz.

A bírságok mértéke a helyszíntől függően változik: lakott területen 20 ezer, azon kívül 30 ezer, míg autópályán vagy autóúton 40 ezer forint. Emellett a sofőr közlekedési előéleti pontot is kaphat, ha személyesen igazolható a szabályszegés. A rendőrség továbbra is végez helyszíni ellenőrzéseket, ahol a megszokott eljárás szerint külön-külön bírságolják a vezetőt és az utasokat, ha nem használják az övet. A hatóságok kiemelik, hogy az övhasználat nemcsak jogi, hanem életvédelmi kérdés is: az elmúlt évtizedekben több mint egymillió ember köszönhette életét a biztonsági övnek.

A változások hátterében az Európai Unió közlekedésbiztonsági célkitűzései állnak, amelyek szerint 2030-ra a halálos és súlyos balesetek számát felére kell csökkenteni. Magyarországon a „Csatlakozz!” kampány 2023-ban indult, miután kiderült, hogy az övhasználati hajlandóság jelentősen elmarad az EU-s átlagtól. Azóta javulás tapasztalható, de a hátsó utasok és a gyermekek védelme továbbra is kritikus pont maradt. A mostani szabályozás tehát nemcsak büntető jellegű, hanem figyelemfelhívó eszköz is, amely a felelős közlekedésre ösztönöz.

(Kép: Shutterstock)