Nyeregbe! – gumik rendben vannak?

6. rész – Kerekek és gumik állapota, csere és a defekt utáni helyes összeszerelés

A kerékpár kerekei és gumijai határozzák meg, mennyire biztonságos, kényelmes és kiszámítható a bringázás. A tavaszi szezon előtt ezért érdemes alaposan átnézni a külső és belső gumik állapotát. A külső kopottságát a mintázat lekerekedése, a futófelület elvékonyodása, az oldalfalon megjelenő repedések vagy a gumi anyagának megkeményedése jelzi. Ezek mind azt mutatják, hogy a tapadás romlik, a defekt esélye nő. A belső guminál a lassú eresztés, a szelep körüli repedés vagy a sok folt utal arra, hogy ideje cserélni. A megfelelő gumiválasztás mindig a felhasználástól függ: városban a simább, gyorsabb külsők működnek jól, túrázáshoz a defektvédett, erős oldalfalú abroncsok ajánlottak, terepen pedig a szélesebb, agresszívebb mintázat ad stabil tapadást.

A defektszerelésnél a pontos munkán múlik, mennyire lesz tartós a javítás. A belsőt érdemes vékonyan behintőporozni, mert így nem tapad a külsőhöz, és kisebb az esélye, hogy csavarodjon vagy becsípődjön. A behelyezés előtt a belsőt csak nagyon enyhén kell felfújni, hogy formát kapjon. A szelep legyen egyenes, stabilan álljon a helyén. A belsőt először a szelep felől kell beilleszteni, majd körben, két kézzel finoman betolni a külsőbe úgy, hogy sehol ne tekeredjen meg. A külső peremét kézzel kell visszapattintani a felnire; gumileszedőt csak végszükség esetén érdemes használni, mert könnyen becsípi a belsőt.

A visszaszerelés legfontosabb része a külső és a belső helyreigazítása. A külső peremét körben el kell húzni a felnitől, hogy látható legyen: nem szorult-e ki alóla a belső. A szelep környéke különösen kritikus, itt történik a legtöbb becsípődés. A pumpálás három lépésben történik: először fél bar körülire, hogy a gumi formát kapjon; ekkor még egyszer körben ellenőrizni kell a perem egyenletességét. A második fázisban közepes nyomásig kell fújni, ilyenkor már meg lehet pörgetni a kereket, hogy nem üt-e. A végső fújásnál a gyártó által ajánlott üzemi nyomásra kell felpumpálni. Ha a gumi mindenhol szépen ül, a kerék egyenesen fut, és nincs oldalirányú kilengés, akkor a szerelés sikeres volt.

A gondosan elvégzett ellenőrzés és összeszerelés nemcsak a defektek számát csökkenti, hanem a biztonságot és a bringa teljesítményét is javítja. A következő részben a csapágyak kenése és cseréje témakörét boncolgatjuk.

(Kép: welovecycling.com)